Ondata di multe della Polizia Municipale contro la sosta selvaggia a Palermo. Nel primo trimestre 2015 sono state infatti 10.429 le contravvenzioni “più comuni” elevate grazie allo Street Control, il sistema di rilevamento automatico delle infrazioni al codice della strada. Da tenere presente che le pattugli operative sono 2 la mattina e altrettante il pomeriggio, in servizio dal lunedì al venerdì nella fascia oraria 7:30/20:00. Si va dalla più comune invasione delle corsie preferenziali, alla doppia fila, per finire alla sosta sulle piste ciclabili e sui marciapiedi.
Con l’intensificarsi dei controlli, vengono di conseguenza presi di mira i cosiddetti abitudinari della sosta selvaggia che padroneggiavano lungo determinate strade. E qualche risultato comincia a uscire fuori sotto gli occhi di tutti.
Qui ad esempio una carrelata di immagini che mostrano nello specifico le piste ciclabili lungo alcuni tratti di via Messina Marine, via Crispi, via Archirafi, via Giusti.
Ovviamente tutto ciò in una città come la nostra non è mai sufficiente, ma è un chiaro segnale di come la tecnologia può essere un valido aiuto nel contrastare tenacemente la sosta selvaggia in città.
Da qui nasce spontanea la proposta rivolta ai vertici del comando di via Dogali: perché non sfruttare 4 pattuglie per ogni turno?
Perché non ampliare il servizio anche durante i weekend, soprattutto la sera in prossimità della Movida?
Scusate ma di che parliamo?
10.000 multe in un trimestre a Palermo? Mi devo mettere a ridere?
Si tratta di circa 100 multe al giorno. Vi sembra un numero adeguato per una città come quella di Palermo e per un sistema di rilevazione elettronico? A me no. O almeno non un numero da pubblicizzare come fosse un successo…
A queste bisogna aggiungere le multe fatte in maniera tradizionale, ovvero col taccuino.
Una cosa simile per i parcheggiatori abusivi no, eh? E così il comune cittadino se fa infrazioni paga multe (giustamente e ci mancherebbe..), però al solito i delinquenti possono fare ciò che vogliono, tanto non li “vede” nessuno.
A “medoro” va la tessera onoraria del Partito Benaltrista!
Ma nella penultima foto quella sulla destra è una pista ciclabile? Se è così mi chiedo per quale motivo sulla sinistra si vede chiaramente un ciclista sulla carreggiata.
In 3 mesi 1493 multe per l’invasione delle corsie d’emergenza!?!?!? Fosse un sistema automatico ne avrebbe fatto 1493 al giorno altro che… Cmq, una media di 16 al giorno è un buon inizio…
@tanzyn
non so se quella che si vede è una pista ciclabile (non vedo nessun cartello che inidica una pista ciclabile…) e quindi non credo che l’uso sia obbligatorio. Anzi, se non c’è niente che la identifica come pista ciclabile, è un marciapide normale il cui uso è vietato per i ciclisti. E pure se fosse una pista ciclabile, l’uso nella direzione contraria sarebbe comunque vietato, salva eccezioni segnalate dagli appositi cartelli.
Ma è così difficile capire che Palermo va riempita di telecamere fisse per rilevare le infrazioni? I costi iniziali di costruzione della rete verrebbero ammortizzati in brevissimo tempo, si salvaguarderebbe l’incolumità fisica degli agenti di PM che non rischierebbero più di trovarsi a tu per tu con certi delinquenti e nel giro di pochi mesi, ne sono sicuro, la gente capirebbe come bisogna guidare a Palermo.
Lo street control non può risolvere tutto da solo.
Ammesso e concesso, che quelle sono definibili come piste ciclabili potrbbe anche essere un buon inizio.
10.000 solo con lo Street Control. Nel 2014 quante ne sono state elevate in tutto?
Qualche idea per razionalizzare il sistema e “ri-educare” gli automobilisti:
1) Corsie protette e di emergenza vanno monitorate con sistemi fissi di telerilevamento
2) Lo street control va sfruttato per le violazioni più gravi (che ridurrei ad invasione di ciclabili e doppie file)
3) Cominciare a sostituire il tradizionale “blocchetto” delle contravvenzioni, con il sistema Tablet collegato direttamente al server centrale del Comando di P.M. (http://archiviostorico.corriere.it/2014/settembre/28/Sosta_selvaggia_nuovi_tablet_per_co_0_20140928_cfedfb8a-46d0-11e4-a310-c699db66cca7.shtml).
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